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Programme 2015

- Monte Carlo

- Haute Provence

- Laragnais

- Gap racing

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- Automnal Hautes Alpes

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Les finales

    

VAINQUEUR EN COUPE DE FRANCE

DES CLASSES

 

N1 EN 2000
F211 EN 2008

 F211 EN 2012

2 mars 2015 1 02 /03 /mars /2015 01:23

Ca y est. La passation de relais peut avoir lieu.

C'est donc après avoir eu 68161 visiteurs sur ce blog et 190165 pages ouvertes que j'ai décidé de fermé ce blog.

Merci à vous de vos visites, de votre intérêt pour nos aventures.

Je vais le laisser encore quelques temps pour laisser le lien.

Je vais passer sur un site, plus classique et toujours la page Facebook pour le "live".

Voici le nouveau site.

http://stephbrunier.wix.com/rally

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Published by Steph
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24 février 2015 2 24 /02 /février /2015 20:24

Bonjour à tous, j'ai vu que vous étiez assez nombreux à venir sur ma page ces temps ci.

Cela fait un long moment que je n'ai pas mis de mise à jour.

En faite pour la simple et bonne raison que mon hébergeur à changé certaine chose et il m'est impossible de faire une page que j'estime correct.

Je suis donc entrain de créé un site dont je vous communiquerais l'adresse dès qu'il sera opérationnel.

A bientôt

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18 décembre 2014 4 18 /12 /décembre /2014 14:23

Nous avons passé une très bonne journée en compagnie d'une équipe dynamique, fantastique qu'est celle d'Intermarché à la Fare-en-Champsaur. Une équipe dirigeante et un personnel d'une gentillesse hors du commun. Merci à eux de nous avoir intégré à leur entreprise en cette journée. Nous avons eu l'honneur de partager leur repas de fin d'année et un grand merci à eux de nous avoir chouchouté, bichonné, bref...gaté.

Une équipe prête à vous recevoir tout les jours, avec les bons conseils et le sourire.

C'est fièrement que nous porterons leurs couleurs sur les routes du Monte Carlo.

L'engagement est envoyé, la demande de licence faites et j'ai reçus les équipements vestimentaires obligatoire homologué FIA.

Le projet à fait un bon en avant depuis hier et viens de dépasser le stade de "projet". Nous sommes maintenant dans l'aventure, et attendons tout de même la validation de notre engagement sur la liste officiel qui sera mis en ligne à partir du 29 décembre.

N'hésitez pas à nous aider, à la hauteur de vos moyens, comme le font nous partenaires actuels, Intermarché à la Fare-en-Champsaur, les Ambulances Volpe à Sisteron, Gap, Laragne et Château Arnoux, l'e-media05 à Gap, accès pub à Gap. Un grand merci tout particulier à Jean Michel Marcellin qui a cru en notre projet dès ses débuts par le biais de son site. http://http://pilote-de-course.com/?s=brunier.

Et un énorme merci pour l'aide d'ordre personnel et financière de François Roux, Quentin Roux, Gilles Roux, Hervé Michelas et Nicolas Boniface.

Et un énorme merci à Nicolas Verlaque pour tout ce qu'il fait pour nous.

Rejoignez nous, retrouvez vos couleurs sur l'auto si vous avez une entreprise ,ou votre nom si vous voulez nous aider personnellement.

Journée de Noël à Intermarché Fare-en-Champsaur
Journée de Noël à Intermarché Fare-en-Champsaur

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10 décembre 2014 3 10 /12 /décembre /2014 22:21

Je vous donne rendez-vous tout au long de la journée du mercredi 17 décembre à Intermarché à la Fare en Champsaur.

Le père Noël et ses rennes seront présent et nous présenterons en avant première la Twingo.

Venez nombreux, nous vous accueillerons dans la joie et la bonne humeur.

Nous offrirons des autocollants de la twingo jusqu'à rupture du stock.

Est ce que le père Noël voudra faire la course? Ou voudra t il tester la twingo?

Je suis prêt à relever son défi!

A écouter! La bande annonce du mercredi 17 décembre.

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5 décembre 2014 5 05 /12 /décembre /2014 19:21

Un grand merci à nos premiers partenaires.

Nous allons avoir l’honneur de porter leurs couleurs sur les routes du Monte Carlo!

Si vous avez besoin d’une ambulance ou bien d’un taxi, ayez le réflexe AMBULANCES VOLPE.

Ils sont au cœur du parcours du rallye Monte Carlo, en se situant à Gap, Sisteron, Laragne, et Château-Arnoux.

Nos partenaires

Nous porterons également les couleurs d’Intermarché à la Fare-en-Champsaur. Le début d’une belle aventure commune.

Nous vous donnons d’ores et déjà rendez-vous à Intermarché à la Fare-en-Champsaur le mercredi 17 décembre pour une rencontre avec le père Noël...et la twingo.

Dici TV va couvrir l'événement.

Venez nombreux, que vous soyez seul ou avec vos enfants.

Nos partenaires

Nous allons pouvoir également compter sur l'e-media05. Suivez notre projet avec http://www.lemedia05.com

Le journal de Gap et sa région en direct sur internet.

D'un simple clic et gratuitement.

Nos partenaires

N'hésitez pas à rejoindre notre équipe, notre dynamique, nos autres partenaires pour parcourir le rallye Monte Carlo ensemble.

Et noté bien le rendez-vous du mercredi 17 décembre à Intermarché à la Fare en Champsaur où nous vous attendons nombreux

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26 novembre 2014 3 26 /11 /novembre /2014 22:23

Parce qu'on ne vit qu'une fois...

En 2015 ca fera 20 ans que j'aurais fait mon 1er rallye.

Ca va donc faire 20 ans que je me démène pour courir, pour assouvir ma passion, pour exister à travers un sport qui m'attire comme un aimant peut l'être sur une voiture.

Je ne sais pas si c'est bien raisonnable, mais ma chérie, mon fils, m'encourage et participe à pouvoir réaliser ce rêve qui est de participer au rallye Monte Carlo.

Ma toute 1ère force vient de mon fils qui veut absolument que nous y soyons, et puis tout ceux qui m'entourent, mon pousser à franchir le pas cette année alors que j'y songeais pour 2016.

Le choix sur l'auto était déjà d'ordre financier. Choisir la voiture la moins onéreuse qui soit homologué FIA. Mon choix s'est porté sur la Twingo R1 en regardant l'avenir. Ensuite mon choix s'est porté sur la voiture d'Antoine Margely, malgré que je n'ai pas pu voir la voiture, l'essayer.Je pense que j'ai bien fait de lui faire confiance, l'auto est impeccable et correspond ce à quoi je m'attendais.

Après 20 années passé derrière le volant de 205, AX, 106... voilà que je vais passer derrière le volant d'une Renault. C'est étrange. Bon, j'avoue que j'aurais préféré une DS3 R1 mais inabordable financièrement pour moi.

Après essai, ca confirme mon choix d'avoir garder ma 106 pour les rallyes du coin. Il n'y a pas de moteur, mais le chassis à l'air sympa et c'est les freins qu'il faudrait pour la 106!!! Et puis c'est l'avenir des petites autos tel que les N1.

Et je suis persuadé que si elle était homologué en N2, elle jouerait les 1ers rôles. Cela entendrais qu'on gagnerais pas mal de poids, optimiser un moteur avec boitier et un autobloc.

Nous sommes donc en bonne voie pour être présent au départ. Il nous reste 22 jours pour nous engager, la date butoire est le 19 décembre. Et nous avons un mois de plus pour trouver le budget total.

Aidez nous, soyez à nos côtés pour cette belle aventure! Nous avons besoin de vous!

t3sracing@free.fr

La petite dernière...

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27 octobre 2014 1 27 /10 /octobre /2014 17:16

Salut à tous!

En pleine préparation de notre projet, je viens vers vous en vous sollicitant pour nous aider à être au départ du rallye Monte-Carlo 2015.

N'ayant pas l'envie et les moyens de dépenser de l'argent dans une location, et voyant mon projet plutôt sur du long terme, nous avons choisi d'acquérir une twingo R1, l'auto la moins onéreuse pour pouvoir participer à une manche du WRC.

Le projet avance. Après avoir trouvé un financement pour acheter la voiture, un accord a été trouvé avec un vendeur d'une belle Twingo R1. Elle nous sera livré le week-end du 8 novembre. Le vendeur est très consciencieux et je suis persuadé que nous avons fait le bon choix. C'est certainement une des plus belles twingo qu'il y est sur le marché avec bien entendu toutes les dernières évos.

Maintenant la 2ème étape du projet commence, il nous faut trouver le budget de fonctionnement. Sans celui ci, nous ne pourrons faire aboutir notre projet.

Nous sommes à la recherche activement de partenaire qui voudrait soutenir notre projet. Un dossier de sponsoring et de comm est disponible à votre demande. Dans l'aboutissement de notre projet, nous ne perdons pas de vue notre priorité qui sera celle de satisfaire nos partenaires.

Nous lançons également un appel à votre contribution personnelle en participant au pot commun que nous avons lancé. Tout participation est la bienvenue, chacun participe en fonction de ce qu'il peut.

Aidez nous à réaliser ce rêve, encore plus fantastique maintenant que le rallye est en grande partie à domicile.

En remerciement de votre aide, nous mettrons un gros coeur sur le toit avec vos noms dessus que vous pourrez venir signer suivant votre disponibilité.

N'hésitez pas à partager autour de vous.

Et n'hésitez pas aussi à liker notre page sur facebook.

https://www.facebook.com/stephanebrunier05

A bientôt pour de prochaine bonne nouvelle.

 

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19 octobre 2014 7 19 /10 /octobre /2014 23:30

Notre participation au rallye Hautes Alpes ne fût pas franchement simple.

Beaucoup de choses sont venus compliqué le bon déroulement de la préparation du rallye.

 

Dans un 1er temps j’avais programmé de finir les préparations de la 106 mon jour de repos précédent le rallye… Ce ne pût être fait car finalement j’ai dû travailler. Ensuite Vincent ne pouvant être dispo le week end précédent (participation aux rallyes des Mauves plats avec Raphaël Astier), je pensais faire les recos comme à l’accoutumé lorsque Vincent ne peut être là, avec Manue et Sohane.

Je ne rentrerais pas dans les détails, mais nous n’avons pas pu faire finalement faire ce qu’on voulait.

Entre temps, Manue a accouché de notre princesse Naomie le mercredi précédent le rallye. La voiture n’était toujours pas prête et je n’avais fait qu’un passage à l’arrache sur les 2 spéciales du bas et aucun pour celle du haut.

Bien qu’ayant réfléchi à ce cas de figure, Naomie est arrivée un chouille en avance, je me suis quand même posé la question de faire le rallye ou pas. Ce ne me dérange pas de finir la voiture au dernier moment, par contre c’est la 1ère fois depuis que je cours que je n’ai pas préparé mes notes en faisant aucun passage et en n’ayant pas de vidéo. Donc je ne voyais pas l’intérêt de faire le rallye pour y faire de la figuration. Je me suis toujours présenté à un début de rallye pour faire de mon mieux, là à quoi bon vu que je n’avais pas fait de recos ?! C’est finalement en pensant à Vincent, Lucas et Baptiste que je me suis dit que je devais y être, pour eux, pour tenir mes engagements.

Entre les passages à la mater, j’arriverais à prendre le temps nécessaire pour réparer correctement l’auto et préparer l’assistance, les courses…

N’ayant trouvé personne pour faire les recos avec moi, c’est finalement à l’arrivée de Vincent le vendredi soir, que nous irons faire un passage dans chaque spéciale, de nuit.

Je suis encore plus gaché, car je sais bien qu’au fond de moi mes notes sont pourri et je n’ai rien corrigé par rapport au neige… (pas la même vitesse)

Nous sommes bien d’accord avec Vincent sur notre objectif qui est de voir l’arrivée et tant pis pour la perf, Vincent m’ayant dit être prêt à finir 5ème s’il le fallait…

Le samedi matin, c’est sous la pluie que nous passerons les vérifs. Nous mettrons l’assistance en place à coté de mon voisin. Puis la question du choix des pneus commencera à travailler, d’autant plus que le soleil était présent sur Gap, et le temps bien plus couvert du côté des spéciales.

Nous aurons quelques infos avec apparement quelques parties encore bien humide mais quand même majoritairement sec. Nous partirons en medium à l’avant et tendre à l’arrière. Les pneus avant ne sont pas beaux mais je veux les finir avant le changement de réglementation.

 

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Es1, je pars super timide, je n’ai pas confiance en mes notes, les appuis sur le train avant. L’auto se vautre un peu plus qu’à l’accoutumée, je n’arrive pas à y mettre de gros appuis sans qu’elle ne se dérobe. Je sens que je suis tout mou, Vincent sentant bien mon malaise me demandera plusieurs fois si ça va, je lui répondrai que oui, c’est juste que je suis scotché, j’arrive pas à y être complètement. Seul point positif de cette spéciale, je ferais totalement abstraction des parties humides malgré le manque de grip. Ensuite de quoi me gaver, grosse confusion au niveau des temps à l’arrivée de la spéciale. Vincent m’annonce 5’36, à la table ils nous donneront un temps bidon pour être rétabli à 5’40’’4… déjà ca part mal. Ou comment créer le doute quand à la justesse des temps ?!

Romu Dupont nous met 3’’6 et Alex Herail est 5 ‘’1 derrière, Junior Galaup à 8’’1 et Titi Poizot à 15’’2. Alors finalement, je me dis que nous étions pas si mal, est ce que nous avons récupérer du temps dans les parties humides ? possible…

Es2, du coup, je suis un peu plus motivé, je m’applique, bon il y a bien quelques endroits où je n’ai pas confiance en mes notes, mais c’est pas pire que dans la 1ère avec quand même plus de rythme. Je vois bien qu’il y a pas mal d’endroit où nous élargissons plus, les passages en courbe sont plus rapide, l’auto commence à prendre un peu plus de grip, peut-être dû au fait que la spéciale soit plus longue. Il n’y a bien que la montée finale de la spéciale qui sera une angoisse, impossible de mettre la 5, par contre toutes mes notes ne sont pas bonnes. Malheureusement le crayon de Vincent lui échappera dans la spéciale, du coup nous ne corrigerons pas. LE rythme était bien meilleur que dans la 1, mais le temps sera loin d’être encourageant ! Je n’y comprends rien, nous faisons un 35ème temps dans cette spéciale alors que tout le long du rallye nous avons tourné dans les 20ème temps. Romu Dupont nous pose 17’4, Alex Herail 5’8, Junior Galaup nous suit à 8’’6 et Titi Poizot à 18’’3. Bon le mal est fait pour la 1ère place, on va tenter de s’accrocher pour la 2ème place et tenter de limiter les dégats vu la rouste qu’on vient de prendre par Romu.

ES3, on part pour un tour de nuit, pneus froid suite à l’arrêt de course. Je pars prudent en début de spéciale pour chauffer les pneus, d’autant plus que c’est assez rapide. J’ai quand même un peu plus confiance en mes notes, je suis plus à l’écoute, nous n’en faisons quand même pas plus que ca car je ne perds pas de vue mon objectif de rallier l’arrivée. Je suis à l’aise, de nuit, je fais encore abstraction des portions légèrement humide. Une spéciale qui se passe bien, j’aime ces conditions, de nuit. Le chrono est encourageant car nous avons amélioré d’une seconde au kil par rapport à notre passage de jour !!! Du coup nous faisons le temps de classe de 0.4’’ sur Alex et Christophe, Romu Dupont suit à 3’’5 et Junior Galaup à 5’’8. Nous remontons doucement sur Alex et Christophe au classement général. Nous avons plus que 0.3’’ de retard.

ES4, on part un peu pour l’inconnu vu notre temps bidon par rapport à Romu Dupont au passage précédent. Je roule dans le même rythme que de jour, avec un peu plus de sécurité dans mon ressenti sur mes notes. J’essaye de m’appliquer pour ne pas m’en prendre encore des valises. Bon, certes on ne prend pas de risque à se mettre en péril, mais je tiens à remonter sur Alex et Christophe. Nous faisons le 2ème temps à 0’’1 de Dupont. Alex est à 0’’3, ce qui veut dire que nous sommes dans une parfaite égalité après 4 spéciales. D’ailleurs beau tir groupé du podium N2 dans cette spéciale ou nous sommes 3 en 4 dixième. Nous perdons 3s sur notre passage de jour.

Nous rentrons relativement tard, pour repartir assez tôt le dimanche matin. Je suis un chouille inquiet car je suis rarement en forme de bon matin, surtout après une courte nuit et la fatigue de la semaine.

 

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Es5, arrêt de course, pas cool vu que nous sommes en vieux pneus medium à l’avant, j’espère qu’ils vont tenir jusqu’à la fin d’ailleurs, que la route est plus qu’humide au départ et à l’ombre. Bon on part calmement, tout en montée, rapide, ennuyeux au possible pour nos N2, ensuite on rattrape la partie pourris, je me fais violence, je voudrais faire l’écart là avec Alex, sans allé bien vite, nous prenons des risques, l’auto bloque très facilement les roues à l’avant et l’arrière ne tiens pas mieux ! On sort de la partie humide, on recommence à prendre du grip, les pneus commencent à monter en température à mi spéciale. Je ne suis pas super à l’aise dans la dernière partie encore une fois par rapport à mes notes qui ont été trop vite prise. A l’arrivée j’ai un avis mitigé, je me dis que si quelqu’un avait des pneus qui tenait par terre, il y avait moyen de faire un gros temps, par contre s’ils étaient dans les mêmes conditions que nous, je pense que notre temps devrait être bon. Nous faisons le 2ème temps et je me rassure un peu en prennant du coup 8’’2 sur Alex et Christophe.

Es6, encore un arrêt de course, nous partons pour la énième fois avec les pneus froids. J’assure le début pour prendre un peu de grip, ensuite j’attendrais que la montée se passe, un autoroute qui monte n’est vraiment pas fait pour des petites autos. Ensuite je me ferais plaisir dans la descente mais encore une fois avec une certaine retenue en découvrant mes notes parfois aléatoire. Ma fois le temps est correct, on prend un temps de classe et surtout nous prenons encore un peu d’avance sur Alex.

Ensuite re-casse tête pour les pneus, avec la pluie qui s’invite, mais pas de partout.

Nous ferons un choix qui me semble correct en montant des tendres à l’avant et des vieux tendres ouvert à l’arrière. Merci au passage à Laura Thomas pour les infos.

Es7, touchant prêt du but, je ne veux pas prendre de risque, il nous faut gérer la petite avance que nous avons pris sur les 3èmes. J’en fais pas plus qu’il n’en faut, je suis un peu trop brouillon dans les épingles, la voiture se vautre lamentablement sur le train avant, et l’arrière à mon avis est bien trop dur car je ne peux y mettre aucun gros appuis sans qu’il se dérobe. Nous maintenons notre avance sur Alex et Christophe.

Es8, bon j’essaye de m’appliquer, l’arrière bouge encore beaucoup trop pour mon goût, je monte un peu le rythme, Vincent me dira de na pas trop en faire jusqu’au moment où l’arrière commencait vraiment a trop bougé dans la descente, du coup je baisserais carrément la cadence, Vincent me le fera également remarqué mais bon, à quoi bon faire une erreur maintenant ?! Je remonterais un chouille la cadence sur la partie mouillé dans la descente.

C’est le cœur soulagé que nous arrivons au parc fermé final. Nous finissons 2ème  de la N2 à 43’’5 de Romu Dupont et 38’’0 devant Alex Herail et Christophe. Junior Galaup et Titi Poizot ayant abandonné. C’est une belle 16ème place au scratch qui nous récompense en cette fin de rallye malgré le peu de préparation pour ce rallye, je ne peux qu’en être très satisfait.

Je suis fière de pouvoir ramener une coupe à Sohane et à … Naomie. C’est bien là l’essentiel. D'autant plus que Sohane était déçus de ne pouvoir être avec nous le dimanche.

Un grand merci à Lucas et Baptiste pour l’assistance et un grand merci à Vincent pour ce rallye particulier. Il y a 7 ans nous avions déclaré forfait suite à la naissance de Sohane le mercredi précédent le rallye des Vallées 2007, ce coup ci nous l'avons fait et Vincent aura connu du coup Sohane et Naomie tout frais.

Autrement très content du podium avec kiko et Manu qui gagne le rallye, Patrice Rouit et Dominique sur la 2ème place et Seb Volpe et Thomas pour leur 3ème place. Et dommage pour mon voisin qui venait de signé un beau 3ème temps scratch avant d’abandonner pour un cardan.

 

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1 octobre 2014 3 01 /10 /octobre /2014 23:02

 

Le temps passe vite... La tête dans le travail et dans notre projet pour le début de saison 2015 nous ferais presque oublié notre participation au 1er rallye Hautes Alpes, anciennement Hivernal Hautes Alpes.

Mais c'est avec un grand plaisir que la date de ce rallye approche à grand pas.
Tout comme ca sera un plaisir de me retrouver derrière le volant de la 106 et je me fais une joie de retrouver également Vincent qui a passé sa fameuse barre des 200 rallyes. Le chiffre ferais presque tourné la tête. Et je ne peux m'empécher du coup de penser à notre 1ère rencontre, notre 1er rallye ensemble, notre 1er virage... 11 ans après.
Comme je le disais, que le temps passe vite. Et je ne peux m'empécher et remercier Laurent Brahic qui me l'avait "confié" après l'avoir un peu secoué.
Petit Vincent à fait son chemin et est devenu le très grand Vincent que nous connaissons tous.
Pour en revenir au rallye, et bien ca sera justement sans Vincent qui a un emploi du temps de ministre que je les ferais. Nous connaissons quand même un peu le quartier et ca ne sera pas un grand handicap pour Vincent de ne pas faire les recos. L'année où nous avions fait le charbo ensemble, il avait quand même eu le mérite de ne pas se tromper une seule fois sans avoir fait un seul passage de recos.
Et puis nous aurons le plaisir de retrouver Lucas et Baptiste à l'assistance.
 
A bientôt pour la suite...
 
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Published by Steph - dans 2014
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24 septembre 2014 3 24 /09 /septembre /2014 18:52

    Pas trop d'info ces temps ci, car je suis bien occupé.

Ayant mis un rêve de côté depuis pas mal d'année, je l'ai dépoussiéré et ressorti au goût du jour.

C'est donc avec plaisir que je vous annonce que j'ai pour projet de participer au rallye Monte-Carlo. J'avais en tête de préparer celui de 2016, mais au vu de la motivation de mon entourage, de mon fils, nous allons tout faire pour pouvoir y participer dès cette année, pour le 83ème rallye Monte Carlo 2015. Pour ca, il faut une auto... je suis sur la bonne voie. Mon choix va se porter sur une twingo R1, pour faire simple, la voiture la moins onéreuse pour pouvoir participer à une manche de WRC.

 

Du coup nous sommes en pleine élaboration de notre dossier de sponsor.

Car pour pouvoir y participer, il faudra absolument trouver des partenaires pour nous accompagner dans cette aventure

Notre dossier de sponsor est disponible si vous voulez en savoir plus. Nous pouvons l'envoyer par mail ou courrier. 

Nous prendrons toute aide possible, si vous voulez faire un don, nous apportez une aide dans ce projet, avoir une petite part de vous à nos côtés pour ce rallye Monte Carlo, nous mettrons vos noms et prénoms sur le toit de la voiture. Il sera entièrement dédié à cet effet.

 

En ce début de projet, Jean Michel Marcellin, du site pilote-de-course.com, a été intéréssé par celui ci et du coup, le fil de notre histoire sera à suivre sur son site.

Son 1er article suite à notre interview. N'hésitez pas à liker, commenter, ca fait toujours très plaisir et nous encourage dans notre avancement dans ce projet.

 

http://pilote-de-course.com/stephane-brunier-mondial/ 

    Twingo-meeting-2011-600x264.jpg

 

 

 

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ACTUS...

Le team T3S Racing met cap sur un projet d'envergure mondial...à domicile.

Après avoir rêvé de pouvoir prendre le départ un jour du rallye Monte Carlo, nous allons tout mettre en oeuvre pour pouvoir justement réaliser ce rêve.

Le projet avance à grand pas, nous sommes sur le point de finaliser l'achat d'une auto pour pouvoir y participer. Notre choix s'est porté sur une Renault Twingo RS R1. La 1ère pierre et pas des moindres à la construction de notre projet.

Pour continuer à faire avancer ce projet, nous avons besoin de partenaire pour aller jusqu'au bout de notre rêve.

Nous comptons partager notre projet avec ceux qui nous suivront.

Des dossiers de sponsoring sont dispo si vous voulez en savoir un peu plus et ce que vous pouvez en tirer comme bénéfice.

Devenons partenaire, conjugons nos talents!

 

 

Pour nous contacter: t3sracing@free.fr