LE BLOG DE STEPH BRUNIER
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PROVENCE
Tout d'abord, je tiens à remercier Domy42 et matthieu par l'intermédiaire de Jean Claude Crouzet pour les photos gentillement envoyés.
Je disais encore hier soir à l'équipe, "pour ce rallye je n'ai pas trop pris de corde..." il n' y a qu'à voir la dernière photo...
Au niveau de la préparation, l'évolution 1 a consisté à monter un master vac et un maître cylindre de
306 S16 en diamètre 23mm. Nous avons adapté un silencieux inox en 63" sur la ligne GrN.
Pour l"évolution 2 que nous venons de terminer, nous avons changer les pivots, les étriers, les moyeux (en 4 trous), les roulements de roues avant, les pièces proviennent de la 106
S16. J'ai remplacé les rotules de bras en 13" par des plus grosses en 16". J'ai monté des disques d'origine de 106 S16 avec des plaquettes Carbone-Lorraine. Nous avons élargis le train
avant par des cales avec centreur. Le freinage devrait être très performant.
Changement de programme suite à mon erreur de ce week end au rallye du
Trièves.L'auto ne pourra pas être au Gap racing car la caisse est à changé et le temps sera trop court pour faire les choses bien.La nouvelle caisse est déjà dans la cours du Team Option Sport.
Il y a un peu de travail à y faire pour la rendre opérationnelle. Je vais en profiter pour faire quelques légères évolutions en vue de la finale. Je serais aux vallées et au Haute
Provence.
Si notre programme, notre blog, nos résultats vous interpelle, n'hésitez pas à nous laisser des messages, des commentaires ou a prendre contact avec nous.
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