Evo de l'auto

Après les évolutions du train avant, que je viens de valider au Vaison et qui se sont révélés performantes, c'est au tour du train arrière d'évoluer. Je vais tout simplement monter un train arrière complet de 106 S16, le team Option Sport se chargera de mettre un peu de carrossage. L'auto va donc passer aux freins à disques à l'arrière et gagner de la largeur et enfin passer en 4 trous. L'auto devrait devenir un peu plus stable dans le rapide, ce qui ne sera pas plus mal. Mon ax sera donc équipés de trains complet de 106, sacré bon en avant par rapport aux trains d'AX sport. Au niveau des trains je ne pense plus trop y toucher. Si ce n'est l'apport d'un autobloc qui augmenterait largement nos performances. Mais l'investissement me parait trop élevé pour ce genre d'auto, en F211. Si une âme charitable, ou plus sérieusement un sponsor passe par là, je n'hésiterais pas.
Si nous arrivons à nous qualifier pour la finale et que nous y allions avec cette auto, je n'hésiterais pas à faire un moteur maxi 1150, j'en ai vu aux alentours de 120 cv. Il faudra bien ca pour jouer quelque chose. Ce n'est pas avec nos 90 cv que nous pourrons jouer la gagne sur une finale.
Mais la route est encore longue et nous verrons bien au fur et à mesure de la saison. Et pour le moment mon moteur est fiable, et il me servira bien pour me faire 2 ou 3 manches de championnat de France, à commencer par le Lyon Charbonnières..